В конце мая ученики гоночной школы "Пилот", успешно закончив очередной курс обучения и выступив на "домашней" гонке на стадионе "СПб Ринг", отправились в Латвию. На автокроссовой трассе "Веспилс" в живописном месте среди лесов и озер юные пилоты получили возможность провести начало летних каникул в выездном спортивном лагере на традиционном летнем учебно-тренировочном сборе школы.
В программу обучения входили занятия по ОФП, расчеты поворотов и траекторий прохождения, теоритические тренинги на трассе, практические тренировки на автомобилях классов Д3-мини и Д3-125. В свободное время дети занимались подвижными играми и отдыхали на природе. Неожиданный сюрприз для всей команды школы "Пилот" преподнес хозяин трассы Kaspars Dzerins, проведя экстремальную экскурсию по окрестностям спорткомплекса на трехосном вездеходе.
Хорошей проверкой качества обучения и усвоения специальных знаний стала гонка, состоявшаяся в последние выходные перед отъездом школы "Пилот" домой. В очередном этапе национальной серии Folkrace участвовал давний ученик Андрея Даниленко Sandis Dzerins.
Стоит отметить, что эта серия гонок в последнее время набирает большую популярность в Латвии. На этом этапе в Веспилсе был установлен рекорд по количеству участников - 51 спортсмен. Схема проведения соревнований похожа на классический автокросс, но с небольшими изменениями. В одном заезде участвует большее число автомобилей, а из ралли-кросса позаимстован так называемый "джокер" - небольшая срезка трассы, которую можно использовать один раз в заезде.
Но, основная изюминка этих соревнований в том, что в течение 30-ти минут после финиша любой участник соревнований может купить за 950 евро любой понравившийся автомобиль, а владелец, по правилам соревнований, не в праве отказаться от такой продажи. Таким образом, пилотам нет смысла вкладывать в подготовку своего автомобиля большие средства, т.к. выирав гонку за счет технического преимущества, они будут вынуждены отдать свои авто только за 950 евро со всем дорогим содержимым.
Наша команда в ходе гонки помогала настраивать автомобиль Сандиса, а Андрей Даниленко руководил тактикой борьбы и давал советы по пилотированию автомобиля. И вот в ходе упорной борьбы Сандис вырывает победу у постоянных лидеров всей серии, и этой гонки в частности, в решающем, финальном заезде. Дальше происходит необъяснимое - в пылу борьбы Сандис не замечает финишного флага и, на круге "доезда", делает сальто в три оборота. Автомобиль полностью разбит, а пилот отделывается легким испугом и синяками.
Какого же было наше удивление, когда мы узнали, что автомобиль Сандиса, ставший после аварии обычной грудой ломаного железа, покупают те, кого только что Сандис обошел в гонке. Подумав, что победа досталась молодому, совсем не "именитому" пилоту за счет "наворотов" автомобиля, они решили выкупить это "чудо техники". Велико же было их разочарование, когда они поняли, что дело было совсем не в автомобиле (он был просто стандартный).
После награждения Сандис поблагодарил своего наставника и сказал, что его успех наполовину принадлежит тренеру. Как оказалось, качество подготовки "прокладки между рулем и сиденьем" имеет отнюдь не последнее значение!
