Владимир Волгин: наши спортсмены - максималисты.
ТРИ ГОДА – ПЕРВЫЕ! Какой русский не любит быстрой езды? Эта фраза, ставшая крылатой, как нельзя хорошо описывает неравнодушное отношение соотечественников к различным автомобильным гонкам. Правда, порой, очень удручает то, что многие автолюбители пытаются показать свою скорость прямо на гражданских трассах и магистралях, провоцируя тем самым опасные ситуации на дорогах. Но эти слова никоим образом не относятся к спортсменам: настоящие мастера, профессионалы своего дела, выявляют сильнейших исключительно на специализированных автодромах, во время проведения соревнований. Вообще, автоспорт в России любят. Из неигровых видов спорта автомобильный – один из самых популярных среди зрителей. И действительно, посмотреть есть на что. На наш взгляд, самый зрелищный подвид автомобильного спорта – это автокросс. Одержать победу в кроссовых соревнованиях бывает крайне непросто. Общий успех пилота складывается из множества факторов – оснащенности и хорошей подготовки автомобиля, состояния трассы, погодных условий, и безусловно, профессионализма самого автогонщика. Да-да, в отличие от многих других видов автоспорта умение грамотно управлять своим «железным конем» в кроссе очень важно. Во многом это связано с тем, что покрытие спортивных трасс естественное, грунтовое. Мощность моторов здесь не всегда может помочь спортсмену хорошо выступить. Как говорится, необходим индивидуальный подход к управлению болида. А вообще, соревнования по автокроссу описать словами довольно сложно. Все это нужно видеть воочию. И вряд ли тогда уже можно будет остаться равнодушным к данному виду спорта. Летний спортивный сезон в классах кроссовых автомобилей открылся весной. Проводились различные традиционные и призовые гонки. Нас же, жителей Фрязино, больше интересует чемпионат России в классе Д3-1300 «багги». Именно в этих соревнованиях наш город представлен своей командой – СТК «Спринт-спорт». С каждым годом бороться за победу в общекомандном зачете нашим ребятам становится все труднее. Дело в том, что фрязинцы уже три года подряд были первыми в данной программе российского чемпионата. Как известно, защищать свой титул вдвойне тяжелее, нежели бороться за него «с чистого листа». Соперники, зная силу нашей команды, уже более тщательно подходят к каждому старту, пытаются всеми спортивными способами опередить пилотов «Спринт-спорта». А сделать это бывает очень непросто. Фрязинская команда собрала под своими знаменами опытных и мастеровитых спортсменов и механиков, поэтому цель на сезон ставится только одна – очередная победа в чемпионате России! ШИРОКИМ ФРОНТОМ… Кстати, первый этап соревнований уже состоялся в поселке Красном Смоленской области. Чтобы узнать результаты стартовых заездов чемпионата, мы отправились на базу «Спринт-спорта» в ПУ-86. В мастерской кипела работа – президент клуба Владимир Волгин и механик Дмитрий Соловьев усердно готовили спортивный автомобиль к следующему этапу, устраняли неполадки. Отдыхать просто некогда: между гонками не такие уж и большие перерывы, а полностью привести болид в боевое состояние – дело не одного дня. Не отрываясь от работы, Владимир Волгин поприветствовал нас. Начал рассказывать: – Вот, недавно приехали из Красного, естественно, в период межсезонья мы занимались усовершенствованием своих спортивных автомобилей. Приобрели новую коробку передач, с помощью друзей и даже соперников модернизировали и другие составные части. Все сделали в соответствии с новыми требованиями Российской автомобильной федерации. Конечно, все это вылилось в определенные финансовые вложения. А как иначе? Такой уж у нас вид спорта, довольно дорогой. Бензин, запчасти – сами понимаете, все это требует крупных затрат. Здесь я хотел бы сказать огромное спасибо руководству строймаркета «Домовитый» в лице Вячеслава и Олега Бушлановых. Благодаря их поддержке мы который сезон подряд имеем возможность выезжать на соревнования. Что касается первого этапа нынешнего чемпионата, то для нас он сложился весьма удачно. Конечно, над нами давлен некий груз ответственности, ведь в прошлом году на этапе в Красном мы были первыми. Очень хотели повторить успех. И все ребята сумели совладать с нервами. Наш клуб в полном составе был представлен в финальном заезде. К сожалению, в решающем старте неудача постигла Михаила Ведерникова – он не смог добраться до финиша. Зато Николай Бердников, благодаря высокому мастерству пилотирования, одержал блестящую победу на этапе. Я также имел все шансы попасть на пьедестал, однако небольшая техническая неисправность не позволила мне этого сделать – финишировал шестым. После заездов российского чемпионата мы тем же составом приняли участие в проходившем параллельно чемпионате РОСТО. Здесь победу вновь праздновал Коля Бердников, я пришел к финишу вторым. Нужно отдать должное механикам клуба, которые в кратчайшие сроки после окончания этапа российского первенства устранили все неполадки на машинах, позволив тем самым нам выйти на старт чемпионата РОСТО. Успешные выступления наших спортсменов в личном зачете позволили нам занять первые места и в командном табеле о рангах. Конкуренция в этом году ожидается очень серьезная. Традиционно сильная команда у клуба «Виктория» из Москвы, также хорошо смотрится клуб Нижнего Тагила, за который выступает бывший одноклубник Алексей Лунин, неплохая команда у Саратова. Да что говорить – от каждого клуба можно ожидать сюрпризов. Расслабляться не стоит. Вся борьба впереди. – Владимир Сергеевич, как обстоят дела с личным зачетом? Сколько участников, каков их уровень? – Сразу скажу, что наш класс – Д3-Спринт – самый многочисленный. И с каждым годом участников становится все больше. Например, в прошлом сезоне по этапам прошли порядка шестидесяти спортсменов. Такого нет ни в одном другом классовом зачете! Конкуренция у нас очень высока, все хотят стать чемпионами. А то, что многие приобретают новые машины – ни о чем не говорит. Решающую роль играет опыт спортсменов. Если сравнивать состав участников чемпионата с прошлым годом, то практически все остались. Ушли только те, кто категорически отказался менять болид в соответствии с новыми требованиями РАФ. К таковым отнесу команду Арзамаса, которая всегда считалась очень сильным и конкурентоспособным соперником. А так, есть у нас в классе Д3-Спринт как молодые пилоты, мечтающие о больших победах, так и ветераны автокросса. К примеру, продолжает свое выступление в чемпионате России один из самых уважаемых и опытных спортсменов страны, мастер спорта международного класса из Москвы Анатолий Жуков. – Сколько этапов чемпионата планирует посетить «Спринт-спорт»? – Безусловно, мы постараемся выехать на все этапы. А всего на сезон их запланировано шесть. Уже есть небольшие изменения в географии проведения второго этапа. По календарю мы должны были отправиться на трассу в Воронеж. Но, так как местные организаторы резко увеличили сумму стартовых взносов, Российская автомобильная федерация приняла решение перенести старты в Ставрополь. Именно туда мы на днях отправляемся. Воронеж, конечно, поближе был, но, тем не менее. Третий этап пройдет на подмосковной земле – в поселке Калининец Наро-Фоминского района. Здесь состоятся как заезды чемпионата страны, так и традиционные гонки. От нашего клуба, помимо баггистов, в классе «Ока-юниор» примет участие мой сын Максим Волгин, в классе багги с «движком» от «Оки» возьмет старт Тимофей Ведерников. Повезем и нашего перспективного мини-баггиста Кирилла Ломова. Словом, представительство «Спринт-спорта» на этих гонках будет широким. Заключительные три этапа чемпионата пройдут в Веселовке, Ставрополе и Березовке. Хорошо, что количество гонок сокращено до шести этапов, а первоначально их было девять. Теперь спортсмены имеют возможность подготовить автомобили. А то бывало и так, что не успевали «отремонтироваться» и пропускали этапы, что неблагоприятно влияло на итоговые результаты. Очень надеюсь, что в этом сезоне мы в очередной раз сможем подтвердить свой класс. Все наши спортсмены – максималисты, борются только за самые высокие позиции. Думаю, все у нас получится. Александр и Николай КРУГЛОВЫ. По материалам газеты "Ключ" |
